在吸收声能减振方面

由于铁心产生的噪音有一部分是通过 箱底和基础传出去的。所以在安装变压器 的时候,如果能在器身和油箱之间或在油 箱和基础之间加减振器,通常采用的是橡 胶减振器和弹簧胶减振器,能使声音通过 减振器衰减。此外,也可在铁心垫脚处和磁 屏蔽与箱壁之间放置防振胶垫,使铁心和 磁屏蔽的振动传到油箱时,由钢性连接变 为弹性 连接,从而达 到减 少振 动, 防止共 振,达到降低噪音的目的。实践证明此方法 可以降低噪音1到2分贝。还可以在油箱加 强铁内放隔声材料,可以将油箱振动的能 量吸收一部分,从而达到降低本体噪音的目的,可以降低噪音2到3分贝。

加隔音层降低噪音

组合式油箱可根据油箱外部结构情况 将隔音板做成若干件,钢板内放吸音材料 比如岩棉、玻璃纤维等。隔音材料能把变压 器本体产生的噪音部分反射回去;而且当 噪音穿过隔声材料时,也能被吸收一些,起 到降低噪音的作用。单件的隔音板可用螺 栓分别固定在油箱上,采用这种隔音板可 降低噪音9到16分贝。当然也可采用高效隔 音板,放在两个加强铁之间,通过薄弹簧钢 板来固定从而使得噪音降低更多。

噪音抵消法

在变压器l米以内放置若干个噪音发声 器,使它们发出的噪音与变压器发出的噪 音互相抵消。该方法的原理是首先把变压 器的噪音信号转变为电信号,然后放大激励噪音发声器,使各噪音发出来的噪音,振幅相等,相位相反,使变压器噪音受到破坏性干扰,实践证明该方法可降低噪音大小约16分贝。

降低冷却系统噪音

这是从外部条件入手来降低噪音的,降低冷却系统噪音的技术措施有:一,采用合理 的 冷却 方 式在 满 足设 计 要求 的 前 提下,在低噪音变压器的设计中,应选用自冷片式散热器替代风冷散热器或强油循环风冷却器,这从根本上杜绝了冷却器的噪音源,能有效降低噪音8到15分贝。选用低噪音 的 冷却 装 置在 冷 却装 置 的选 用 过 程中,应选用低噪音的冷却装置。用多台流量适中的新型低噪音风扇替代大流量高噪音风扇具能提高了冷却系统的可靠性也能在保持总的冷却风量不变的前提下,其电机功率降低70%～75%,从而使得噪音降低了2～3分贝 ^[1]